上海振华重工参加第七届工程机械与车辆工程新
时间: 2019-06-07

  近日,第七届工程机械与车辆工程新进展国际学术会议在长沙召开。会议由中国工程机械学会主办、长沙理工大学承办,并受中国国家自然科学基金委员会和长沙市人民政府的指导。上海振华智慧产业集团受邀参加此次会议。

  边志成博士代表上海振华重工智慧集团向在场的专家和学者作了“基于仿真的自动化集装箱码头AGV调度方法”的专题学术汇报,介绍了振华重工在AGV调度方面的研究进展,该研究成果可有效避免岸边集装箱起重机由于AGV行驶时间无法准确预测且不能及时到达而中断装卸作业的现象。

  中国机械工业联合会专家委名誉主任朱森第教授、中国科学院院士闻邦椿教授、中国工程院院士郑健龙教授、日本工程院院士岸本喜久雄教授等国内外著名专家,以及来自世界各地的院校知名学者参与了此次学术会议。现场的专家和学者对国际工程机械及车辆工程的设计理论与方法、智能化发展趋势和新技术应用等领域进行了交流讨论。

  本次会议是工程机械与车辆工程领域的产、学、研三界的一次盛会。会议围绕三个主要议题共安排了四十多场报告,与会的专家和学者之间进行了充分的交流与讨论。借助本次会议,工程机械与车辆工程领域内,各种前沿的理论与方法、研究与应用之间,实现了跨专业、跨行业的相互碰撞与启发。

  本次会议的圆满召开,对整个工程机械与车辆工程领域的科研和产业两方面的发展,都具有显著的促进作用。(本文来源:上海振华智慧产业SSZ)

  从10月28日到11月3日,一周的时间里,中国交建的重量级企业振华重工,先后夺得了各大头条。 率先出场的是“龙源振华3号”。这是一艘海上风电安装船,由振华重工旗下南通振华重型装备制造公司在南通经济技术开发区建成。10月28日在苏通大桥附近的长江水域下水。“龙源振华3号”拥有10多项创新技术,是江苏龙源振华海洋工程有限公司为适应6兆瓦以上大功率海上风机市场需求向振华重工定制的海上风电专业施工船舶。该船型长100.8米、宽43.2米,型深8.4米,桩腿长85米,可在50米水深海域作业,拥有DP-1动力定位系统,双钩最大吊重2000吨,单钩最大吊重1500吨,最大起升高度达120米——其起重量和起升高度均居目前世界同类平台之首。此外,该平台还配置有双层单桩抱桩器一套,既可进行单桩沉桩作业,也可进行风机吊装作业。同时,作为全球第一大海上风电自升式施工平台,其装载面积达3000平方米,可以存储大量风机设备,并提供120人在海上生活居住。“龙源振华3号”于2016年11月开始建造,预计于明年1月交付使用。它的下水,标志着南通在海上风电安装船建造领域走在了世界前列。 11月2日露面的是一艘4500吨的抢险打捞起重船“创力号”。该船由振华重工在启东海工基地为上海打捞局建造。根据合同,振华重工承担整船(包括起重机部分)的设计和制造。“创力号”具有动力定位和锚泊定位功能,总长198.8米,型宽46.6米,型深14.2米,载重吃水8.5米,定员399人,可在无限航区航行。此外,该船预留S-lay铺管线,同时可以拓展J型铺管、R型铺管、深水安装等功能。“创力号”建成后将成为世界上最先进的起重船之一,主要承担海况复杂、工况特殊、大深度的抢险救助打捞、以及海上油气开采服务。目前,振华重工已经掌握的核心技术和稳定业绩,跻身全球起重(铺管)船制造“三强”。 作为“压轴大戏”在启东登台的“天鲲号”,标志着我国自主设计建造的亚洲最先进的重型自航绞吸挖泥船整船建造工作取得了阶段性成果。作为世界疏浚大国,中国的疏浚船舶先后走过了整船进口、国外设计国内建造、国内自主设计建造的曲折发展道路,经历了从无到有、从小到大、从大到强的曲折历程。“天鲲号”的建造成功,不仅代表着中国疏浚船舶的建造水准,而且标志着我国已然迈入疏浚大国之列。 “龙源振华3号”、“创力号”和“天鲲号”分别是中国制造的最先进的海上风电安装船、抢险打捞起重船和重型自航绞吸挖泥船,均属世界船舶行业重点发展的工程船,因此都被称为“大国重器”。三大“大国重器”相继在通登台,显示了在沪通全面合作对接的背景下,南通重点发展的船舶海工行业迎来了收获的季节。[详细]2017-11-06 10:07

  上海振华重工(集团)股份有限公司(振华重工)与英国大型港口运营商PeelPorts于近日在上海正式签订一份价值1.7亿美元的合同,旨在推动中英两国未来双边贸易发展。 振华重工为实施利物浦2期码头项目提供8台船对岸(STS)Megamax港岸起重机和22台悬臂轨道式龙门起重机。PeelPorts首席执行官魏马克(MarkWhitworth)在为期两天的中国之行期间不但签署了金额为1.7亿美元的合同,而且还参观了振华重工在长兴和南通的工程设施。 魏马克说:“中国与英国有着悠久的贸易历史,而利物浦港2期码头位于英国的中心位置,将为居住在利物浦周边240公里范围内的英国人口打造一条供应中国商品的直航贸易线路。作为北欧运营最有效的枢纽站之一,利物浦港2期码头将为进入该区域市场提供一条最迅速、最具成本效益的路线,不只是针对运往英格兰市场的商品,还包括运往苏格兰、爱尔兰、北威尔士的商品,新开放每年吞吐量为400万TEU(20尺标准集装箱计量单位)的新市场,增进两国之间的潜在贸易。” 魏补充道:“很高兴来到上海并与振华重工签订这份重要的协议,这对于整个利物浦港的转型以及我们所做出的努力至关重要。振华重工不只是提供起重机,他们在帮助我们完成一个能够改变整个英国物流行业的项目,利物浦港是英国第三大集装箱港口并在中英贸易中处于战略性重要地位。 振华重工设备使港口能够同时处理两艘380米长的船只,预计每个潮汐窗口进行1500次动作。起重机通过半自动遥控运行,减少将集装箱从港口转移到公路或者铁路所花费的时间,这意味着65%的拖运周转在30分钟内完成,95%的拖运周转在60分钟内完成。它们还能在速度超过30英里/小时和风速高达55英里/小时(88千米/小时)的条件下运行。 船对岸起重机和悬臂轨道式龙门起重机机群将配备最先进的码头周边设施、一流港口和物流解决方案,包括完一个完全集成的NavisN4码头作业系统、自动闸道和ABB设备控制装置。 “在物流方面,货物运输有效地减少燃料的使用量和降低碳排放量。在英国有如此连通性的港口运营商非常少,这些综合服务使货商实现最佳的端到端运费价值。 2013年,中国成为英国第七大出口市场。中国是英国第三大进口国。英国从中国进口的商品达568亿美元(333亿英镑),同比增长6%,自2010年以来增长9%。[详细]2016-03-24 10:44

  3月8日,中交西筑党委书记、董事长、总经理杨向阳在公司会见了振华重工副总裁、电气集团董事长周崎。[详细]2016-03-11 10:06

  2月25日,几内亚总统孔戴率多名政府部长赴几内亚科纳克里自治港,出席振华重工设计制造的2台岸桥的揭幕仪式。 孔戴高度肯定了振华重工提供的岸桥设备,他表示,这2台岸桥是科纳克里港口引入现代化大型港口设备计划的一部分,投入使用后将极大促进科纳克里港口的发展,为几内亚航运业的现代化发展作出贡献。 2015年初,几内亚科纳克里港口运营商向振华重工订购了2台岸桥设备。2015年11月,2台岸桥运抵科纳克里港口。此次揭幕仪式后,2台岸桥正式投入使用。(本文来自振华重工)[详细]2016-03-07 10:17

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